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薄過ぎでハンダ付けの時に溶けるかと思いましたが、以外と大丈夫でした。

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尾灯からのストップランプ点灯の光量差が、もう少しあれば良いのでは？ 尾灯時は、もう少し暗くても良いと思う！ ウイング部分がストップ時に光ので私的には問題無い 防水キャップでもしてあるともっと良いのだけど・・・

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昼間でも問題無い光です、以前はホワイト？の方をしようしておりましたがコケてダメにしたのでコチラにしましたｗ 光量としては、ホワイトの方が光が強いです。 個人的には、配線をもっと太くしてくれ・・・っと感じる、古い車体だと どうしても接触不良になる確立がある。 プラスチックT10形状とハロゲンランプのガラス形状の微妙な差のせいなんだけど ゆえに、配線を太くしてカバーできればな〜・・・っと感じる。

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注文番号：304210-20150910-0360990333 ハロゲン球に比べ、格段に明るくなり、視認性も向上しました。何人かの知人に会い、全員が「明るくていいな〜」と言ってましたので薦めときました。取付けに関して、付属のH4用ステーが微妙に干渉していたので、少々削り使用です。固定用バネは、冷却ファンが邪魔になるので、ステーと本体の間に挟み、斜めに差し込んだ状態でステー固定ネジを締めると上手く取り付けれると思います。純正防水カバーも使用出来ないので、使わなくなったウェットスーツの袖を切り取り、ファン以外の部分に被せゴム糊で貼り着けて防水処理をしました。 整備等が苦手な方だと取り付けに戸惑うかもしれません。

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少しでも純正より あかるくなればと 期待を込めて

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バイクのメーター球を交換しようと思います。 まだ取り付けていませんが期待はしています。

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３連の商品と違い、光の拡散が均一でエアコンパネルがムラなく光って、とても良いですよ！

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MT-09につけました 周りから見た目は明るいです。使用感の明るさもそこそこです。 あとは耐久性はまだわかりません

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デザインも作りも申し分なしのフェンダーです！とても気に入りました！

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此れまで同様価格のLEDヘッドランプ（H4上下切り替え）を2種類テストしましたが 下向きに合わせて、上向きに切り替えると、極端に上向きになり、飛行機が落ちる・・ （そんな事は無いか） いずれもソケットの位置をずらしたり、取り付け角度を調整 しないと、上下配光が巧く出来ませんでした、 このランプは、上下を切り替えるのでは無く、下向き配光を点けたまま、 上向き配光を追加点灯するように点灯します その光量は少なく「くっきり上向き！」という感じはありません しかし、改造せずに、巧く使えます・・・此処が良い！ 全く無条件で「ポン付け、最高〜！」とは行きませんでした 私の都合：バイクは87年型GB２５０で、ヘッドライトはカットレンズタイプ 更に、内部に遮光板付きです・・此れが、くっきり上向きの感じが出ない原因かも そして250cc単気筒の振動が凄いのでこちらは如何か？ 次に写真にしました １：ソケットの爪が擦れて溝に入らない〜！（他のH4のように反らせて対処できた） ２：取り付けビスが此処なのでまずソケットをH4に交換する（スプリングの理由は？） ３：ソケットを押さえつけるバネをセットするのが大〜変 ＊この作業が一番難しかった ４：雨水除けの「ブーツ？」これはどうしよう？ ＊一番心配だった、ヒートシンク部分が、ヘッドライトケースの中に巧く収まるか？ でしたが、きちんと収まってくれました、 尚、ファンの回転音は、エンジンを止めていて、バイクに跨がって点灯したら 「ん？何か・・音がする？」位でした 停車したままでの点灯試験ですので、耐久性は未だ不明、耐久性については 経時変化だけで無く、耐振についてもどうでしょうか？

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光量も拡散状態も良好でしたが、使用約２週間で側面の一発が終了。価格相応と云えます。

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配線のカプラー加工は必要でしたがその他は簡単に取り付けできました。 ノーマルに比べると明るくなりましたが視認性は夜に走ってないので？です。 あとは雨天時、洗車時に濡れたときはどうでしょうかね？ しばらく使わないと判らないですね。